Description

Veuillez lire attentivement car cela indique où cela se monte et quel type de vanne EGR.
Merci d’avoir regardé.
Cette plaque d’obturation est fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm d’épaisseur. Sa surface a été polie pour une meilleure étanchéité. Elle améliore la reprise à bas régime en empêchant le recyclage des gaz, notamment si le corps de papillon est encrassé ou bloqué. L’allumage du voyant moteur est possible, mais le moteur ne passe pas en mode dégradé. Ce voyant peut également s’allumer en cas de panne du corps de papillon et de présence de la plaque, une situation fréquente sur ces moteurs. La plaque se fixe entre la culasse et la vanne EGR, à l’arrière du moteur, juste en dessous du corps de papillon (fixation par 2 boulons). Son installation est délicate en raison de sa fente. Il n’est pas nécessaire de démonter la vanne : il suffit de desserrer les boulons et de glisser la plaque en place. Une languette permet l’utilisation d’une pince à bec long pour faciliter la pose. Cette plaque ne se fixe PAS entre la vanne EGR et le refroidisseur EGR (fixation par 3 boulons).
Compatible uniquement avec le type de vanne EGR illustré. Codes moteur : Y13DT, Z13DT et Z13DTJ. Non compatible avec les moteurs Euro 5 ni avec les moteurs équipés d’une vanne motorisée intégrée dans un bloc en aluminium moulé refroidi par eau.

Avantages du blocage de la vanne EGR
1. Une huile moteur plus propre contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
2. Le turbo se déclenche plus rapidement et à un régime moteur plus bas.
3. Empêche l’accumulation de suie dans le collecteur d’admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance.
4. Une conduite plus souple et, bien souvent, une consommation réduite.
5. Cela l’aidera à réussir le contrôle technique, car cela contribue à réduire les émissions de suie noire, qui sont vérifiées (Royaume-Uni).